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     鉴于法国在北美自由贸易区、欧洲经济区和东盟国家之间国际贸易中占有重要位置，其物流业在30年间有了长足的发展。现代物流在20世纪末，已成为法企业管理中最全面的战略职能，物流服务也成为工业服务机构中最重要的部门之一。
    法国物流信息化发展总体处于世界中等水平，特别是信息化应用和普及程度还不是很高。但近几年来，法国物流信息化的发展速度很快，其物流业年均增长速度在5%左右，而物流信息化发展速度年均达到10%，且物流信息化应用程度比较高的行业主要集中在汽车制造业与部分专业物流企业。这与整个法国的经济发展水平、政府的推动以及物流企业不断改善业务流程、提高运作效率等努力分不开，也是信息技术发展的结果。
    一、法国物流信息化发展的主要特点    物流信息化的内含是管理创新。法国企业物流信息化的案例再次说明，信息化是一个管理工具，实施信息化的过本论文由英语论文网 www.51lunwen.org整理提供程即是对企业的业务流程进行分析、优化，删除多余的环节，建立工作流程的规范化，并以信息化的形式固定下来，同时在运作中不断地调整与优化的过程。换言之，要用信息化反映先进的管理理念，体现先进的运作流程，而不是用信息化维持现有流程甚至是落后的流程。因此，物流的信息化与管理的现代化密不可分。
     法国物流信息化发展特点主要包括以下三个方面。
     1.物流信息化的目标模式是以提高效率为核心，而不仅仅是单纯追求效益。最典型的例子是雷诺汽车公司正在设计的物流系统，其目标定位在通过信息化管理使对客户的供货期由现在的35 天缩短至 15 天。
      2.物流信息化的内含是对物流的组织与管理。
      3.信息化建设起点较高。近几年来，法国许多大型制造业企业通过运用信息化手段，引入供应链管理，由上下游的企业共同参与制定，信息共享，目标一致，共同协调，风险与利益共担，将信息管理的范围扩大到供应商和客户，并将信息化的实施与先进的管理理念、流程的优化、客户的服务结合起来考虑，其结果是优化了流程，提高了效率、效益与客户满意度，增强了企业的竞争力。    下面本文结合法国物流信息化的发展状况对这些特点进行分析。法国是本论文由英语论文网 www.51lunwen.org整理提供欧洲唯一百分之百实现数字通讯的国家，物流信息化的发展速度快，建设起点高、效果好。法国物流年均增长速度在5％左右，而物流信息化发展速度年均达10％。其物流信息化应用程度比较高的行业主要集中在汽车制造业和航空业，形成了一些成熟的物流信息管理软件，包括港口管理软件、货代业务系统、运输管理软件、仓储管理软件等。例如，法国使用非常精密的“仓储管理系统” ，在复杂的物流程序中可横向联系许多供应商和分销商，以代理协调的职能对商品的流动和人力资源集中进行投入，并可以鉴定“供应链执行”和“供应链情况管理” 。
   法国物流信息化的目标模式是以提高效率为核心，而不仅仅是单纯追求效益，其物流服务主要集中在运输链的改善、电子采购，通过发展规划加强对“供应链情况管理”和“高效率回应消费者”上，其目的是围绕如何缩短供货时间、提高供货效率来设计方案。为此，供应商和分销商之间建立了密切的战略合作关系，从最终用户到生产者，可最大限度地满足客户要求和降低成本，这是基于一种零纸张质量和信息流动，力求避免从生产点商品的流动到最终消费者付款时造成供货短缺，并形成了较为完善的制度和管理办法。
    近年来，法国越来越多的企业通过实施本论文由英语论文网 www.51lunwen.org整理提供信息化，进入这个供应链管理模式，该类企业已占57％，在未来几年，这一趋势将会加快。随着经济全球化的发展，尤其是在21世纪，以信息技术为基础的电子商务的崛起，给全球经济一体化带来了电子商务发展的新模式。电子物流是利用电子化的手段，尤其是利用互联网的技术完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程服务，最显著的特点是各种软件与物流服务的融合应用。
    法国电子商务与电子物流发展迅速。据统计，2008年底法国电子商务在线交易的人口为2 000万，法国称其为零售历史上最好的时刻，尤其是商人对商人（B2B）企业间的电子商务增长势头很快。法国远程销售联合会 Federation du e-commerce et de la vente a distance（简称 FEVAD）是法国最大的30个购物网站之一，其会员包括340家网上销售公司和520个互联网购物网站，根据其研究出版的电子商务报告，2008年在线销售增长35％，交易金额与2007年相比增长44%。据FEVAD 对其 32 个站点的调查，就 2007年一年注册登记交易人数为7 000万，每天交易人数近20万。专业人员间（B2B）的销售增长最快，2007 年销售增长为 34％，2007 年增长为 32％。据观察，互联网用户的消费金额也在不断增长，2008年网上交易金额平均增长数从88欧元到91欧元，增长幅度为4％。目前三本论文由英语论文网 www.51lunwen.org整理提供个法国人中就有一个人使用网上交易。2007年通过法国７个支付平台登记的商家网站有3.7万个，其中1.3万是新加入的。在2005 年时有56％的商家网站每月接到的订单不到 10 份，但在 2008 年 60％的网站每月接到的订单量从 10 份到 1 000 份。法国电子商务的成功与电子物流的掌控密切相关。初始阶段，电子物流对网上在线购物还很薄弱，但随着软件技术的开发和更新换代，电子物流与电子商务飞跃发展，不断通过网络对业务进行外包和重组，并能够实现系统之间、企业之间以及资金流、物流、信息流之间的无缝链接，而且这种链接还具备预见功能，可以在上下游企业之间提供一种透明的可视化功能，以帮助企业最大限度地控制和管理库存。同时，由于全面应用了客户关系管理、商业智能、计算机电话集成、地理信息系统、全球定位系统和互联网等先进的信息技术手段，以及配送优化调度、动态监控、智能交通、仓储优化配置等物流管理技术和物流模式，这为电子物流提供了一套先进的、集成化的信息技术手段，从而为企业建立敏捷的供应链系统提供了强大的技术支持。
    法国相当一部分企业通过实施信息化实现供应链管理，这一措施收到了明显的成效，增强了企业的效率、效益与竞争力。随着世界经济本论文由英语论文网 www.51lunwen.org整理提供趋于全球化，国际物流企业也开始进入中国运营，供应链管理对国内企业而言并不遥远，而是十分迫切的需要，尤其是对制造业更是如此。如果国内的企业没有应有的紧迫感与实际行动，将在今后的物流领域竞争中丧失优势。
    近几年来，法国许多大型制造企业通过运用信息化手段，引入供应链管理，由上下游的企业共同参与制定，信息共享，目标一致，共同协调，风险与利益共担，将信息管理的范围扩大到供应商和客户，并将信息化的实施与先进的管理理念、流程的优化、客户的服务结合起来考虑。其结果是优化了流程，提高了效率、效益与客户满意度，增强了企业的竞争力。如法国的Faurecioa公司，作为世界上最大的汽车配件供应商之一，其负责向沃尔沃、标致、丰田、大众、尼桑、雪铁龙等汽车公司提供零配件，去年营业额99亿欧元。该公司通过分别对外部（上游的厂商供货）与内部物流（工厂内部的零配件供应）进行流程分析与优化重组，合理制定上游供货厂商送货和工厂内部配送的频率、时间、数量，设定库存，改善包装，建立了新的物流管理模式EX WORD，即由本厂统一采购、统一供货，对分散的供应商进行集成管理、优化，使每个产品形成一个说明书（标准、流程），采用集中配送。这一供应链管理模式不仅使公司的物流管理费用在营业额中所占的比