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中国自主品牌汽车出口竞争力国际贸易研究

论文编号:lw201708301023015324 所属栏目:国际贸易论文 发布日期:2018年06月10日 论文作者:无忧论文网

本文是一篇国际贸易论文,本文对我国自主品牌汽车的出口竞争力进行研究,在总结我国当前出口现状的基础上,借鉴发达国家的先进经验,提出能够提高其竞争为的对策建议,以此更好的促进我国自主品牌汽车产业的发展。


第1章绪论


1.1选题背景和研究意义

1.1.1选题背景

进入21世纪之后,中国的经济发展逐渐呈现出良好的态势,同时民众相应的生活状况在不断得到改善,收入也在不断增加,汽车对于普通老百姓来说,不再是那么遥不可及,汽车在人们的生活中被广泛使用,汽车的年销售量也从2001年的200万余辆增长到2010年的超过1800万辆,几乎c以每年成倍的比例在增加,这说明汽车市场有着巨大的发展潜力。在中国加入WTO以后,更加带动了汽车产业的发展,汽车产业成为我国的支柱性产业之一,对于拉动我国经济发展起到了十分重要的作用。2014年全球汽车总产量8974.74万辆,我国汽车产量2372.29万辆,占全世界总产量的26.43%,2014年全球汽车总销量8824.01万辆,我国汽车销量2346.19万辆,占全世界总销量的26.62%,这个数字再次显示出汽车行业在我国国民经济中的重要性。但是与庞大的国内销售相比,我国汽车出口量很少,两者间的鲜明对比表现出了我国汽车行业在出口方面的不足。2014年我国汽车整车出口量只有94.73万辆,不仅相比2013年下降了0.08%,同时也仅占到我国汽车总产量的3.99%,两者之间的强烈反差,将我国汽车产业的特有现象表现出来。之所处于这种情况,是与我国汽车产业发展起步晚分不开的,由于我国在相关技术方面都处于比较落后的状态,所以只能采用合资的方式来生产整车,但是核也技术都来源于国外,这使得出口车辆的利涧很低,中国是最大的汽车市场,很多技术发达国家都热衷于将产品投入中国,对于带着自己核心技术出口的方式,很多国家都表示不赞同,所以出口的汽车品牌大多是我国的自主品牌。我国自主品牌在很多方面都处于非常落后的状态,技术、产品竞争力、信誉度、市场等等,都使得我国自主品牌出曰困难。汽车市场发展前景是具有巨大潜力的,人们生活水平的提商及经济的增长将会继续带动汽车产业的发展,但是在给我国自主品牌提供机遇的同时,也是一个巨大的挑战。随着关税的减免,更多的外国汽车产业入驻中国,同时他们已经将市场细分到三、四线城镇地区,这对于我国自主品牌的生存是一个巨大的威胁,犹如逆水行舟,不进则退。在这样一个紧张的市场环境中,我国自主品牌必须尽快找到新的竞争优势,以此来捍卫自己的地位,否则就将被历史所淹没。基于此背景,本文对我国自主品牌汽车的出口竞争力进行研究,在总结我国当前出口现状的基础上,借鉴发达国家的先进经验,提出能够提高其竞争为的对策建议,以此更好的促进我国自主品牌汽车产业的发展。

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1.2本文研究方法及研究思路

1.2.1研究方法

文献研究法:本研究主要通过知网进行了关于我国自主品牌汽车产业出口方面的文献资料的检索,捜集了大量的与汽车产业出口相关的期刊及硕、博士论文,并且在校图书馆查阅了许多与本研究相关的书籍和期刊,通过对这些文献资料的整理和分析,了解当前国内外关于汽车产业竞争力的研究成果,为本文的写作提供详实而全面的文献参考。

指标分析法和图表法;对通过收集、整理调查所获得的数据及文本资料,通过Excel软件进行调查数据处理,在此基础上结合相关指标进行分析并通过图表的形式直观体现。在提高我国自主品牌汽车出口竞争力途径分析部分进行系统研究,提出提高我国自主品牌汽车出口竞争力的详细对策措施。

1.2.2研究思路

本文通过对我国自主品牌汽车出口竞争力情况进行数据分析,对当前我国自主品牌汽车出口情况及所表现出来的问题有了详细的了解,在相关理论分析的基础上,对汽车出口竞争力的评价指标进行分析,最终在总结国外先进经验的基础上提出提高我国自主品牌汽车出口竞争力的逸径,为我国自主品牌汽车出口塑造一个健康、积极的竞争环境,促进我国自主汽车品牌的可持续发展。

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第2章出口竞争力理论研究


2.1出口竞争力的意涵

2.1.1出口竞争力的含义

出口竞争力,就小范围来讲是国际竞争力,当下并未对其进行明确的解释,其中涵盖多个内容,即生产率,国家或区域当中的产业技术水平,以及产业结构等。产业出口竞争力方面,2002年时,联合国贸易与发展会议谈到,所谓产业出口竞争力,即出口商品结构的多样化,在时间与环境的变化下,始终维持出曰增长率保持在一定的比例,并在此基础上,提升出口商品技术与技能含量,以提升其竞争能力的相应过程;日本研究人员并木信义撰写了《国际竞争能力的讨论》,在这当中谈到,产业出口竞争力,即面对外部市场,相关产业产品对外出口的相应可能性。将产业国际竞争力作为出发点,能够对出口竞争力进行定义;以当下环境与产业状况为基础,通过支付较低成本的方式,供应具有特色的相应产品或是服务,以最大程度上获取相应的利润,此种方式能够帮助产品或是服务在相应的市场当中获取市场份额,并推动自身的发展。

2.1.2出口竞争力的相关理论综述

经济学理论方面,与竞争力来源方面相关的理论共有两种,分别是竞争优势理论与比较优势理论。比较优势当中,关系到多个国家的相关产业,进行归纳,即是国家的相应优势,或是与产业发展相关的优势条化其中会涉及到多类因素,比如自然资源,劳动力,土地与资本等;除此之外,比较优势若想真正的发挥其自身的作用,就应与相关的因素进行配合,比如技术开发,规模与资本运营等。竞争优势当中,与其相关的是国家当中的相同产业,或是一类商品,替代品间的相应联系,其关注的是相同产业当中的企业策划状况,一方面和基本生产要素相关,另一方面与企业当中的技术,知识,商誉,管理水平,营销策略,规模经济及资本运作间均有着很大的联系,就竞争力方面来讲,其在先天条件,环境状况与综合水平方面,竞争力均是相对较高的。比较优势理论当中,国际贸易理论当中,有关于贸易产生机制与出口竞争力因素方面的相应阐述。竞争优势理论当面,迈克尔波特是其重要代表,以其为首的相应研究人员钻石模型"为依据,探究了中国国家竞争优势与产业竞争力方面的相应因素。

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2.2出口竞争力的评价

竞争力作为一个不可理性计算的术语,关于他的评价方法和评价指标的讨论一直是一项重点和热点,国内外对竞争力评价的文章也很多,出口竞争力作为国际竞争力的一个层面,也是备受关注,本文笔者将介绍几个国内外主要的竞争力评价指标体系,并用其中的合适的评价指标来评价下汽车产品的出口竞争力。

对于国际竞争力的评价,有很多的指标体系,其中包括W竞争结果为基础的评价方法,如GDP评价法、贸易竞争指数评价法和相对竞争力指数评价法、产业产出购买力平价数据评价法;以竞争力决定因素为基础的评价方法,如单因素评价法,包括单位成本评价法、生产率评价法、技术创新能力评价法、新增投资规模评价法、企业规模评价法等;多因素评价法,包括IMD评价法、WEF评价法、世界银行评价法、波特评价法、和标杆测定评价法等。以下笔者将简单介绍几个对国内外有影响力的竞争力评价方法;

(1)瑞士洛桑国际管理发展学院(IMD)评价方法:在2001年,IMD大规模的调整了国际竞争力评价体系,分指标从之前的八大要素(国内经济、国际化程度、政府效率、体系、基础设施建设、企业管理、科技实力和国民素质)调整为四大要素(经济表现、政府效率、企业效率和基础设施)。"经济表现"要素评价国民经济的宏观层面,其中包含国内经济、国际投资、国际贸易、就业和价格等指标;"企业效率"要素评估激励企业创新、盈利和承担社会责任的环境和条件,包含生产力和效率、劳动力市场、企业融资、管理实践和行为和价值观等指标;"政府效率"要素评估政府政策是否有利于提高竞争力,包含公共财政、财政政策、商务法律、制度框架、和社会框架等指标;"基础设施"要素评估硬件设施、技术和人力资源能够满足企业需要的程度,包含基本基础设施、技术基础设施、科学基础设施、健康与环境和教育等指标。

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第3章中国自主品牌汽车出口的现状及特点............14

3.1中国自主品牌汽车的界定.........14

3.2中国自主品牌汽车出口的发展概况.............14

第4章中国自主品牌汽车出口竞争力评价............29

4.1显示性比较优势指数...............29

4.2国际市场占有率的国际比较..............30

第5章提高中国自主品牌汽车出口竞争力的对策及建议................39

5.1宏观层面的发展策略.................39

5.1.1推行自主品牌汽车的相关保护措施..............40


第5章提高中国自主品牌汽车出口竞争力的对策及建议


5.1宏观层面的发展策略

最近几年,我国自主品牌汽车的出口得到一定的发展,但仍然处于发展的萌芽期,还存在诸多亟待解决和完善的地方,政府需要对自主品牌汽车的出口给予强力的政策支持,扩大其出口规模。自主开放模式是我国政府可效仿的模式,日本及韩国都是靠送种发展模式使国内的汽车工业取得不菲的成果。简单来说,自主开放模式主要通过借鉴国外先进的技术和管理经验,充分利用国内有效的原料、劳动力和资金,并建立完整的供应链,形成完整的产业体系,进而建立独立的品。我国可重点探讨日本如何通过自主发展模式迅速壮大其汽车产业,二战之后,日本政府重点对国内卡车生产进行强力的政策支持,积极引进国外的生产技术和工艺,以此作为汽车产业发展的开端。到20世纪60年代,日本的汽车产业已初具规模,并且逐步