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秦皇岛职业技术学院物流管理专业人才教育培养模式问题与对策研究

论文编号:lw201806211716138140 所属栏目:教育论文范文 发布日期:2018年06月22日 论文作者:毕业论文
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绪 论

一、研究背景
2014 年 9 月 12 日国务院印发了《物流业发展中长期规划(2014-2020)》(国发〔2014〕42 号)的通知,通知指出物流业已成为国民经济的重要组成部分,全国社会物流总额在 2013 年已达到 197.8 万亿元,物流业增加值达到 3.9 万亿元,占国内生产总值的 6.8%,占服务业增加值 14.8%。物流业吸纳就业人数为 2890 万人,年均增长 6.2%。但我国物流业发展总体水平不高,发展方式还比较粗放,从业人员整体素质有待提升。为此在《物流业发展中长期规划(2014-2020)》中明确了三项发展重点工作,列出了七项主要任务,确立了十二项重点工程,提出了九项保障措施。特别强调要“加强物流领域理论研究,完善我国现代物流业理论体系,积极推进产学研用结合。着力完善物流学科体系和专业人才培养体系,以提高实践能力为重点,按照现代职业教育体系建设要求,探索形成高等学校、中等职业学校与有关部门、科研院所、行业协会和企业联合培养人才的新模式,完善在职人员培训体系,鼓励培养物流业高层次经营管理人才,积极开展职业培训,提高物流业从业人员业务素质。”[1]2015 年在印发的《京津冀协同发展规划纲要》中,河北省被确定为全国现代商贸物流重要基地、产业转型升级试验区、新型城镇化与城乡统筹示范区、京津冀生态环境支撑区。地处河北省东北部的秦皇岛市地理区位优势突出,是华北经济圈、环渤海经济圈及东北亚经济圈结合部,也是我国东北、西北和华北地区重要的出海口之一。同时境内有京秦、大秦、津山、沈山四条国铁干线,目前公路通车里程已达到 8595 公里。秦皇岛市作为东北与关内物流通道的“咽喉”,是国家重要的能源、粮食等大宗商品转运中心,是国家二级物流节点城市,在国家物流布局中占有重要的战略地位。随着国外众多物流企业抢滩中国物流市场,全国出现了高技能物流管理人才的短缺,严重制约了物流产业的快速健康发展。加强研究物流管理专业建设和人才培养模式创新改革,培养高素质、强技能的应用型物流管理人才迫在眉睫。
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二、研究的目的和意义

(一)研究目的
本文以一所高职院校一个专业的人才培养模式为研究内容,其主要目的是想通过纵向深入研究,梳理出人才培养模式各构成要素中存在的现实问题,结合区域产业发展现状,提出切实可行的优化对策,更好的完善人才培养模式,以便提高人才培养质量。另外也期望通过微观实证研究,达到以点带面,为更多高职院校专业人才培养模式的完善和构建提供启示和借鉴。

(二)研究意义
深入研究高等职业院校物流管理专业人才培养模式,对提升物流管理人才培养质量,满足物流企业对高素质人才的需求具有重要的理论意义和现实意义。我国高职物流管理专业建设起步较晚,对高职层次的物流管理人才培养模式实证研究还不够深入,并且因物流管理专业特点,涉及面较广,所以人才培养模式往往在运行中存在较多的问题。例如:校企合作深度不够,政府主导作用不强,行业指导作用缺失,专业建设还不成熟,课程设置不尽合理,师资队伍建设滞后,培养质量评价单一等等。因此,加强物流管理人才培养模式研究,有利于指导物流管理专业建设,更有利于丰富高职物流管理专业内涵。
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第一章 人才培养模式及构成要素概述

一、人才培养模式概述
近些年,专家学者们从不同视角和层面对高职人才培养模式进行了研究,形成了不同的观点和认识。通过文献检索发现关于人才培养模式的概念表述颇多,有“人才培养规范说”、“人才培养系统说”、“人才培养结构说”、“人才培养方案说”等等。导致这种状况的主要原因是对人才培养模式的概念认识不统一,有些学者将人才培养模式等同于人才培养,未能认识到培养模式是对培养过程的设计与构建。我们可以从对“模式”一词的解释来剖析,在《辞海》中“模”有“模仿”之意,延伸解释是“依照一定的榜样做出类似动作和行为的过程”。从词议理解“模式”即解决问题的范式、范例。所以模式属于过程范畴,因此,人才培养模式是对人才培养过程的设计、建构和管理,是对人才培养过程的总体性表述。所以,笔者比较认同“人才培养系统说”,认为人才培养模式是一个系统工程,包括培养目标的制定、专业的设置、课程体系构建、教学组织模式、师资队伍建设、教材的设计与选用、教学质量的评估与评价等一系列过程。本文的“人才培养模式”是指培养主体为了实现特定的人才培养目标,在一定的教育理念指导下,遵循一定的工作程序和方式方法对受教育者进行知识传授、能力培养及素质提升,并使其达到预期培养标准的一种相对固定的理论模型与操作样式。“高等职业教育人才培养模式”是指在特定教育理念和思想的指导下,主动适应经济社会发展的需要,按照特定的人才培养目标、规格,以相对稳定的教学内容和课程体系、管理制度和评估方式,实施人才教育过程的总和,并在实践中形成格式化范式。特别需要强调的是,高职人才培养模式是随着一个国家产业调整和经济转型以及科学技术发展而不断更新和发展的。从人才培养模式的系统性分析,要想创新和改革人才培养模式必须做到全面协调、整体推进,而不能零散地进行,各构成要素的改革即使不能同步进行,也必须尽可能地配套进行。这是由人才培养模式的“整体性”、“持续性”和“协调性”原则决定的,是人才培养模式改革的内在要求。
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二、人才培养模式构成要素概述
一般认为,高等职业院校人才培养模式的构成要素主要包括培养目标、专业设置、课程体系、教学工作、师资建设、教育评价等,还包括目标制定、过程实施、评价改进等多个环节。培养目标是指培养主体对人才培养的具体发展方向、培养形式、培养内容及最终应达到的某种规格做出的要求。[7]高等职业院校的培养目标由其社会功能定位所决定,一是要考虑人的全面素质提高,包括身体、精神、人文等多方面,使学生树立正确的世界观、人生观和价值观;二是使学生具有综合职业能力,最终实现能够满足社会和个体发展需要的能力结构。目前,我国高职院校专业设置主要依据是 2015 年制定的《普通高等学校高等职业教育专科(专业)目录(2015 年)》和 2016 年增补专业目录,共有 19 个专业大类,99个专业类,760 个专业,共列举专业方向 749 个、主要对应职业类别 291 个、衔接中职专业是 306 个、接续本科专业是 344 个。专业目录实行动态管理,每 5 年修订一次,每年增补一次专业,各高校和国家行业主管部门、行业组织可对增补专业提出建议,建议材料内容包括:专业相关行业(职业)人才需求报告、专业设置必要性和可行性论证报告、专业简介等。
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第三章 秦皇岛职业技术学院物流管理专业人才培养模式的调查与分析....21
一、物流管理专业人才培养模式调查结果..........21
(一)毕业生调查结果........21
(二)企业调查结果............24
(三)教师调查结果............27
(四)政府和行业协会调查结果............29
二、现行物流管理专业人才培养模式存在的问题分析..........29
(一)“政行企校联动”缺少联动机制和保障机制 ....29
(二)“课训证赛交融”各个环节有待进一步融合 ....31
(三)师资队伍结构不合理且专业实践能力薄弱....33
第四章 秦皇岛职业技术学院物流管理专业人才培养模式的优化对策........35
一、以政府主导为核心,建立“政行企校四方联动”的长效合作机制 ......35
(一)政府方面..........35
(二)行业方面..........35
(三)企业方面..........36
(四)学院方面..........36
二、以课程构建为主线,加强“课训证赛四个要素”的深度融合 ....37
(一)解构和重构课程体系,使课训证赛达到深度融合............37
(二)校企合作共同开发校本教材........38
(三)加强信息化资源建设,引入慕课开发微课....39
(四)细化课程职业技能,开发职业培训包............39
(五)寓职业道德培养于整个教育教学过程............40
三、以机制建设为基础,打造与产业相适应的双师型师资队伍....40

第四章 秦皇岛职业技术学院物流管理专业人才培养模式的优化对策

从秦皇岛职业技术学院物流管理专业构建的“政行企校联动、课训证赛交融”人才培养模式的架构来看,是比较理想的人才培养模式。所以笔者提出的优化对策是在保持原有人才培养模式架构不变的前提下,针对各构成要素中存在的问题提出建设性的优化建议,期望进一步完善现行的物流管理专业人才培养模式,提高物流管理专业的人才培养质量。

一、以政府主导为核心,建立“政行企校四方联动”的长效合作机制
长效的合作机制是保障政、行、企、校长期稳定合作的基础,四方互为要素,相互影响和制约。要实现资源整合,就需要厘清各方的职责。政府的主要职责是从宏观上给予政策、资金和法律法规方面的支持,创造良好适宜的政治环境;行业的职责是把握方向和提供指导,搭建校企合作平台;企业的主要职责是提供技术专家和实习实训基地以及就业工作岗位;高职院校是人才培养的主阵地,主要职责是育人和授技。政府作为各方的管理者,在校企合作机制的建立上起到主导作用,应积极发挥资源配置协调等宏观调控职能。针对校企合作中普遍存在的问题,首先应当制定完善的法律法规来保障校企合作的实现。秦皇岛市政府应当进一步完善《秦皇岛市职业院校校企合作促进办学》,明确提出对积