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航空公司危机工商管理研究--以昆明航空公司为例

论文编号:lw201809092044054490 所属栏目:工商管理论文 发布日期:2018年10月12日 论文作者:www.51lunwen.com
本文是一篇工商管理论文,笔者认为航空公司要在日益竞争的市场上占据一席之地,必须要强化企业的危机意识,

将危机管理贯穿都企业经营的方方面面,完善危机管理体系,提升企业的防范与应对危机的能力。危机中不仅饱含着失败,同时还蕴含着成功,如何去识别危机、防范危机、应对危机,从而解决危机,甚至将危机转换成机遇,是当前企业共同需要探讨的问题。


第一章  绪论


第一节  研究的背景和意义

一、研究的背景

民航由于其行业的特殊性,决定它的运营成本和投入成本高,并且承担的各项风险高,而安全是民航运输重点关注的工作内容。航空技术历经了几十年的发展,已经相当的成熟,但是航空事故并没有完全杜绝,相反其随着航空产业的发展呈现出上升的趋势。从十九世纪七十年代开始,世界各国的航空运输事故发生频次基本保持在一个稳定的水平。正是由于航空运输具有高风险的特性,这也使得其容易受到各种因素的影响,同时也会引起世界各国的高度关注,一旦发生突发事件处理不当,就会产生极其广泛的影响。如我们所熟知的美国九一一事件,给世界各国的航空也带来了极其惨重的冲击,引起了世界各国人民的恐慌,同时也给世界经济带来了不可估量的损失。世界各国都将民航安全管理工作放在了首要的地位。近年来,我国的航空产业得到了飞速的发展,但也不是一帆风顺,金融危机,九一一事件、非典、伊拉克战争这些都给我国的航空也带了巨大的冲击,由此导致很多航空产业相关的企业陷入了困境。从国际航空运输协会调查的数据中显示,全球航空产业在九一一事件后的两年时间内,整个产业亏损超过了 100多亿美元,很多航空公司由于承受不起巨大的债务危机而宣布破产。为了应对这种突发事件对航空产生所带来的影响,避免此类危机再次发生。我国国务院于2002 年颁布了《民航体制改革方案》,该方案的提出标志着我国的民航体制改革正式拉开序幕。2003 年全国范围的非典事件,让我国民航业蒙上了一层阴影。中国民航历经了几次重大安全事故后,开始制定了民航运输相关的安全管理措施。并在全国范围内,对各民航企业展开安全管理监督,同时责令安全整顿工作落到实处,自此我国民航危机管理相关的研究成为了行业内讨论的话题。

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第二节 文献综述

一、国外研究现状

国外一些发达国家针对危机管理的研究起步较早,并形成了完整的理论,其主要经历了以下几个研究阶段:

(1)早期研究 

第一次世界大战开始,危机管理的研究就已经开始。由于战争的缘故,世界各国的经济、民生、政治、文化都受到了波及,很多企业都濒临破产,为此很多企业的管理者开始认识到危机管理的重要性。

危机管理最初的目的是为了让企业能够在外部环境不利的情况下,能够生存下来,因此其最初研究的侧重点也是在实用性方面,并且主要是由政府来主动,通过事件发生所带来的后果,寻求危机管理的经验和教训,因此大多数的研究工作都是建立在应对危机的基础之上。 

二十世纪六十年代美国的学者首次提出了“危机管理”,随之其不断的发展,已经成为了决策学的重要组成,并在各个领域得到了广泛的应用和研究。理论基础的形成以及实际应用的不断深入,危机管理成为当前政府、社会和企业处理各项突发危机的有利措施,并得到了大家的一致认可[1]。十九世纪八十年代初期,英国的 Michael Register 在他的著作《危机管理》中,对全球影响较大的几件危机管理事件进行了分析,并提出了危机管理具体的实施办法,同时总结出一份危机管理纲要。他指出:企业发生突发事件时,所有人应该调整心态,做好最糟糕的打算,并立刻建立其危机处理小组,对事态发生的原因以及其所产生的影响进行分析,同时还要稳定公众的情绪,获得公众的支持和帮助;主动寻求政府机构的保障,以保障危机引发的问题控制在可控的范围内;时刻准备应付意外情况;准确无误将信息反馈给总部,不能对事件的本身进行修饰等。这些措施都是作者通过对实践案例进行分析后总结出的经验,实用性较强,为企业危机管理提供了重要的现实依据。

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第二章  企业危机管理的理论基础


第一节  危机管理

一、危机管理的概念

危机管理是决策学中的一个重要分支,对于危机管理的定义,不同领域的研究人员给出了不同的解释。罗伯特希斯指出,由于危机产生的原因主要是人为失误或者是自然灾害,因此危机管理的内容包括危机的前因、过程以及结果。朱延智则将危机管理定义为“通过制定详细的方法,在危机发生之前进行应急处理,并在危机发生后,降低危机所产生的负面效应,减少或免除企业的损失” 。鲍勇剑、陈百助认为危机管理的对象人为因素所引发的危机,而不是自然灾害,因此将其排除在外,它是一门如何避免和防范人为造成的危机,并对这类危机进行有效控制和消除的学科。”一般来说,危机管理可以定义为:为了预防危机、应对危机、降低危机带来的负面影响,从而减少危机所带来的损失,所采用一套管理方法。从危机管理的整个活动过程进行划分,可以将其氛围前、中、后三个阶段。狭义的危机管理主要是从危机的应对角度出发,也及时危机产生后,个人和组织所采用的措施和方法。广义上不仅包括了应对措施,还包括了对危机的识别。危机管理是一门系统的科学,通过识别危机、制定全面的危机处理计划、妥善处理危机引发的后果、降低危机所带来的损失,是危机管理的核心内容。企业的危机管理主要是指企业在生产和发展过程中,企业处理由于各种内外环境因素的改变,所引起的危机,从而降低企业的损失。为了能够提高企业防范和处理危机的能力,应该建立危机预警机制、加强危机检控、提高危机决策能力、提升为危机管水平这就是企业的危机管理。

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第二节  企业危机管理的基本原则

一、诚信形象原则

企业的诚信形象,是企业的生命线。一旦出现危机,则企业的此形象将会大打折扣,严重时会对其生存造成极大的威胁。企业在面对此类状况之时,通常都会围绕对形象的矫正及塑造而展开。企业在整个危机管理期间,需致力于将由自身诚信形象而引发的损失降至最低,从而不被公众所质疑及放弃。对于企业而言,但凡社会公众或者客户是因为应用了企业所供应的产品之后被伤害,那么则需即刻发声,以真诚的态度公开向公众致以歉意,并且给受害者相应的物质补偿。而对于产品自身出现问题的,则应在最短的时间内全部收回,并且做出相应的优化及提升,从而使负性影响尽可能小,从而使客户及公众的信任感不至于消失殆尽,依旧对企业怀有好感,对其产品具有一定的忠诚度,进而使企业的诚信形象得到有效的维护。 

二、信息应用原则

近年来,信息技术已经被运用于各个领域,企业管理也不例外,一款优质的管理信息系统能够使企业危机管理活动变得更加高效。在信息遍布的时代,仅有及时、精准地抓住关键的信息数据,企业的发展才可以长久而健康。只有创设具有较高的精准度及灵敏性的信息监测系统,实时获取各类信息并且及时对其进行剖析及处理,才可以规避隐患的产生,从而达到预防危机的目的。信息系统在处理危机的时候起着不可小觑的作用,不但能够对造成危机的根本缘由做出判断,而且可以对有关信息加以及时整合及传输,同时还能够使企业内部所有的部门达成一致性  说辞,合理调配作业,进而有利于及早补救。

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第三章  昆明航空公司危机分析 ...................... 16

第一节   行业危机因素分析 .......................... 16

一、行业历史及现状......................... 16

二、行业管理和产业政策 .................. 19

第四章  昆明航空安全危机管理对策分析 .......................... 34

第一节   昆明航空航空器安全危机事件 ........................ 34

一、航空器安全危机事件分类 .......................... 34

二、航空器安全危机事件的阶段划分 ....................... 34

第五章  昆明航危机管理的建议 .............................. 50

第一节   提升公司全员的危机意识 ............................. 50

第二节   营造良好的企业文化 ......................... 51

第三节   建立有效的内部沟通机制 ......................... 52


第五章  昆明航空危机管理的建议


第一节  提升公司全员的危机意识

英国知名的危机管理学家迈克尔·里杰斯特曾经说过“预防是解决危机的最好方法”。在危机管理的过程中,企业最需要做的就是注重“危机理念”的培养,要保证企业所有的员工和高层管理人员都具备危机感,能够从容地应对市场竞争。俗话说:“人无远虑,必有近忧”,企业也是如此。对企业而言,有着良好的危机意识就证明其有着屹立不倒的防线。微软公司有着“微软公司距离破产只有十二个月"的理论,华为作为发展势头大好的公司之一,总裁任正非却十分重视“危机”这两个字。纵观国内外许多知名的公司,不难发现很多在管理上都会运用到“末日管理”这一方式。这样主要是为了让企业不同层级的员工更加关注公司发展过程中的潜在危机。但是就我国航空企业而言,许多领导者以及员工并不具备很强的危机意识,很多人对于自己的工作仅仅只是不满和抱怨。昆航一些员工竟然还十分认可昆航应该早日被其他公司兼并。笔者认为,目前昆航最需要做