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笔者认为中刚互补优势是两国基础设施合作的重要原因。一方面，刚果民主共和国拥有丰富的自然资源，缺乏建设基础设施所需的资金、技术和专业人员；另一方面，中国在基础设施建设方面拥有丰富的经验、资本和人才，但其经济的快速发展导致了一些自然资源的严重短缺。因此，双方的互补优势有助于实施资源基础设施合作模式。对于中刚合作承包项目，2003年至2018年累计营业额约为120亿美元。

1. Présentation de la coopérationsino-congolaise

1.1Aper u de la coopération

Depuis des décennies, la Chine et la RDC gardent les liens étroits sur le plan politiquemalgré une longue distance de l’ouest à l’est, jetant une base solide d’amitié. Dans lesannées 1950, la Chine a fermement accordé du soutien au peuple congolais dans la luttecontre le colonialisme pour que la RDC puisse réaliser l’indépendance nationale. Pourtantdans les années 1960, le président Mobutu②, sous l’influence de la guerre froide entre lesétats-Unis et l’Union soviétique, a adopté une fois une politique antichinoise maispro-occidentale. C’est en 1972 que le gouvernement du Mobutu a changé d’attitude enversla Chine et les relations sino-congolaises se sont normalisées. Depuis lors, les deux paysont mené une coopération fructueuse dans les domaines politique, économique, culturel,militaire et médical. La compréhension mutuelle et la confiance politique réciproque sesont approfondies et les relations bilatérales se sont développées de manière stable. Desannées 1970 aux années 1990, Mobutu a visité la Chine à cinq reprises, et en contrepartieles dirigeants chinois de haut niveau ont aussi fait des visites en RDC. Lors des guerresciviles de la RDC (1996-1997, 1998-2003), les deux présidents congolais, Laurent-DésiréKabila③et Joseph Kabila④, se sont respectivement rendus en Chine qui encourageaitKinshasa à mettre fin à la guerre civile et a lui donné l’assistance matérielle. Il convient dementionner que depuis 2002, à la demande des Nations Unies, la Chine a envoyé un total de 13 contingents de troupes de maintien de la paix en RDC qui se chargent de maintenirles aéroports, les routes et les ponts, de construire les installations d’eau et d’électricité etde fournir les services médicaux et sanitaires.⑤

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1.2 Etat actuel des infrastructures en RDC

Avant d’analyser les causes, les défis ainsi que les perspectives sur la coopération enmatière d’infrastructures entre la Chine et la RDC dans les chapitres suivants, il estnécessaire de présenter la situation actuelle des infrastructures en RDC. Comme lacoopération en matière d’infrastructures entre les deux pays concerne principalement le transport, l’électricité, la télécommunication et les batiments publics, nous allons présenterci-après la situation actuelle des infrastructures de la RDC dans ces quatre domaines.

A. Transport

Dans le domaine des routes, la longueur totale des routes en RDC est d’environ 150 000kilomètres, dont 58 000 kilomètres sont des routes nationales⑨(seulement 23% est en bonétat) et 87 000 kilomètres sont des routes rurales. De surcro t, la RDC dispose de quelque7400 kilomètres de routes urbaines.⑩En raison des années de guerre, de destruction et dumanque d’entretien, la plupart des routes sont en mauvais état. à l’heure actuelle, lesroutes asphaltées ne représentent que 1,8% des routes nationales et la plupart des routesrurales ne sont plus fonctionnelles. Ces dernières années, le gouvernement a essayé deconstruire des milliers de kilomètres de routes en vue de promouvoir la reconstructionnationale. Ain本论文由英语论文网提供整理，提供论文代写，英语论文代写，代写论文，代写英语论文，代写留学生论文，代写英文论文，留学生论文代写相关核心关键词搜索。