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[摘要] 早期英语航海词汇中很大部分是由英国水手在大西洋、地中海同北方(维克人、荷兰人、德国人)以及同南方(希腊、罗马、阿拉伯、意大利、西班牙)的水手接触中继承和借来的，这些外来语大部分经法国再进入英国的。英语词汇的发展是随英国社会发展而发展的，英伦三岛从农耕进入航海的进程中，一些常用词发生了显著的变化，表示海洋、航海特征之词如空中飞鸟、水中游鱼、大不列颠的船只旗帜等经考证主要由外来语混合构成。英语中最古老的航海用语主要分两类，且源于欧洲的两个遥远的角落：南方的希腊岛屿和北方的北海、波罗的海浅滩地区。航海术从希腊传人地中海西部时水手带来了自己的航海用语，而北方的水手沿大西洋东海岸南航带来了条顿语，这两种不同的航海词语混杂而成为英国水手借用的外来语。一、源于北方的航海用语早期英语航海词语中的外来语反映出它与北欧斯堪的那维亚的密不可分的关系。当初英格兰的居住者主要是丹麦的海盗，英国出土的维克(Viking)海盗船足以证明这一点。阿尔佛雷德大帝仿造维克船只，征服者威廉乘坐这样的船渡过英吉利海峡，查理一世率领他的十字军远征至地中海。如人们所想，英国人从维克海盗水手语言中继承颇多的航海词语，如：stem(船尾)、keel(平底船)、hounds(船桅杆的肩顶部分)、raft(筏子)、tug(拖船)、windlass(起锚机)。句子A ship is bound for a certain port or homebound中的bound不是bind的过去分词，而是一个斯堪的那维亚语，形式为boun，转成英语意义为“准备好的”，今存在于英国北部方言中。Billow(波涛) 是斯堪的那维亚语，在英格兰北部、东部使用至今，这些地区至今留有许多丹麦词语。Billow 16世纪借入英格兰南部，由于斯宾塞和莎士比亚使用之，因此保存至今。wal(e(航道)也是斯堪的那维亚语，现遗留于方言之中，其本来意义指冰上的裂口、开口，尤其指在冰冻的湖面上或海面上开挖的行船的航道，这个词从英语中被外借作法语的航海词汇之一，可是人们无法从法语形式ouaniche上辨认出来。这些北方泊来词语同古英语一样，源头上本来与航海有关，在不同时期演变成航海词汇。同样，从诺曼底征服者所带去的法语中，英国人也继承了大量的航海词语。尽管北方水手先是征服诺曼底，然后是英国，他们是同一个民族，但在一个半世纪里，他们几乎把北方的斯堪的那维亚语忘得一干二净，只剩下个别的航海词语而已。他们带到英国的语言是法语，他们乘的是维克海盗船但所用的航海词语是法语，因此航海词语经过英吉利海峡从法国进入英国，要么是诺曼底入带来的，要么是随后在十三、十四世纪借入的。而这些词语中，很少是根在法国。法语的航海用语同英语航海词语一样，都有外来和混合的特征。这种外来来自地中海航海词汇、北海词语，北海词语是由早期从德国而来入侵法国的游牧部落带来的。但英语航海词语源于法语的外来语主要属于南方词汇，即源于南方国家— — 法国、意大利、西班牙和葡萄牙等所共有的航海词语的集合。二、源于南方的航海用语这种集合也可称作地中海航海词汇，甚至在今天的南方水手中还使用着，它带给人们的情趣既是历史的又是浪漫的。不同时期不同的国家，驾驶自己的船舰在地中海横行，建立自己的港口。这种海洋政治(thalassocracies)或海上帝国总是把自己的航海词语强加给其他国家的水手，一个国家的海上主宰衰退时，其船只烂沉海底，威风尽失，航海词语却沉淀于各国曾航行于地中海的水手的语言中。地中海最早的海上帝国希腊城邦给后人留下来丰硕的知识，但反过来，希腊语又借用了更早期的腓尼基航海词语。到荷马时代，关于航海已有丰富的词语，如经过法语成为英语外来语的词语 dolphin(海豚)、prow(船首)和ocean(海洋)。荷马时代的船名 nails在现代英语中有nautical和nausea转化转义形式，英格兰东部沿海地区方言quant(船篙)继承于kovtos，kovtos指荷马时代的水手把船撑离岸的长杆，Anchor(锚)很早成为英语航海词语外来语，与quant同属一个时代。其他由希腊借入英国的外来词，如：pirate(海盗)、conger(海鳗)、oyster(牡蛎)、 seine(鱼网)等。罗马在希腊之后成为地中海海上帝国，罗马人不是天生的水手，因此他们借用很多的希腊航海词语，这些外来词也沉积于地中海航海词汇之中。Poop(甲板)源于puppis，动词 ca e∞(使船倾斜)是古典拉丁语，维吉尔使用过。Corvete(商航护卫战舰)源于法语和西班牙语的corbita，拉丁语中指载重缓行的船只，人们考证认为它作为古埃及粮船的旗帜象征，象征形是一只篮子。雅利安语的“船”名在拉丁语中拼写形式为naris,在今天的英语中有navy和navigation。另一个雅利安语“大海”的拉丁形式为Il姗，英语中有marine，mariner， maritimeo 罗马帝国衰败后，拜占庭帝国曾一度统治地中海，从此时期的希腊语中英国水手借来了sulf(海湾)和pilot(领航员)。Pilot在16世纪取代了英语单词lodesman。拜占庭之后阿拉伯帝国在南方成为海上霸主，从阿拉伯语中英国水手引入了 (商船队长)，其他的如furl(卷帆)和average，后者本指地中海航船商品税。后来意大利的船队往来于威尼斯和比萨之间，成为地中海的一股强大力量，这种力量给现代西欧各国的航海词语留下了不灭的烙印。不同种类的英文船名源于意大利语的有：briganfine(dx~桅帆船)、brig(双桅帆方舟)、frigate(旧式小军船)、p~ ce(／k浆船)。其他来自意大利语的英语航海词语外来词如：mizen(后桅)、qumantine(停船检验期)、squadron(分支舰队)、compass(罗盘)、cable(锚链)、 cape(海角)、gaⅡey(单甲板平底船)等。总之，地中海后期航海词语，借入英语中而在意大利语中可见到的，大都源于意大利。这些词构成法语和英语的地中海航海词汇的组成部分，希腊语、拉丁语、阿拉伯语和意大利语经由法国而进入英国；但另一方面，法国水手的词语另有很大一部分来自北方，如： Ila、 (小港口)、nat(桅)、f~ise(悬崖)、tlot(波涛)、Nora(北)、 Sud(南)、Est(东)、Ouest(西)等表明这些词语是北方入侵者带到法国的。三、南北方航海用语交汇延伸北方的斯堪的那维亚的维克帝国之后是德国低地人和荷兰人。中世纪早期，北方海域的航海家和商人来自德国。此时期的英国水手从彼处借用很多航海词语。荷兰与德国低地几乎相连，并且有许多词语通用，辨别早期外来语决非易事。Tackle(滑轮)是德语，skipper(船长)是荷兰语，而mate (大副)和bowsprit(船首斜桅)则是方言。这些词早在15世纪初期就借用于英语词汇中。英国海上活动越来越频繁，但水手仍从强大对手荷兰那里借用大量的航海用语，如被认为源于荷兰语的buoy(浮标)、deck(甲板)、~ight(货物)、删血 (绳索)、orlop(底层甲板)及船名boy(沿海行驶的小船)和lighter (驳船)。从荷兰借用的航海词语延续至近代，在17世纪尤为频繁，甚至在英荷海上战争期间。下列的外来语：bow(船头打浆人)、avast(停船)、boom(栏木)、taf~d(船尾栏杆)、cuday(d' 舱)、slop(单桅帆船)、yacht(快艇)、cruise(巡航)等从荷兰语借入英语中。另如Cahx~(船上厨房)、c0II pani0n(船上舱梯)、bigger(四角帆小帆船)、smack(带帆小渔舟)、scow(头阔大平底船)是17世纪就成为英语的外来语。如此多的航海词语及表示船的种类的名词进入英语，说明了这个低海拔的国家在造船、航海方面的优越性，给英语的航海词语以很大影响。但这些荷兰航海词语大部分却源于条顿语。Boom(