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1南海神庙:广州对外文化交流的历史见证南海神庙是广州古代海上丝绸之路的重要标志．南海神庙位于扶胥之口，黄木之湾．唐玄宗封南海神为广利王，意为可广招天下之利的意思．这个封号与广州在中国海上交通史和海外贸易史上所处的重要地位有极大的关系．广州是我国最早的海上对外贸易港口，汉朝时已是著名的商埠和进出口货物的集散地．唐代时船队从广州出发，经南亚诸国，进入印度洋，到达波斯湾，再到非洲东海岸，这条航线全长1万多公里，是当时世界上最长的海上航线，也叫广州通海夷道，它在海路上沟通了广州到西亚，广州到非洲，甚至是亚洲和非洲两大洲之间的联系，极大地促进了广州与世界贸易往来、经济往来．南海神庙地处黄木之湾，是古代广州的外港．古代广州出海，或外国的海船到广州，都要经过南海神庙的古码头，此时无论是中国船员还是外国船员都要来到南海神庙祈求海不扬波，顺风顺水，生意兴隆，买卖两旺．

南海神庙又称波罗庙，这中间有一段美丽的中外文化交融的传说故事．唐朝的时候，国力强盛，声名远播，各国都有和中国贸易往来的意向，希望得到丝绸、茶叶和瓷器，因而不断派使节带着本国的特产来中国朝贡，以期得到中国皇帝的接见和特许．南亚的波罗国经济文化也很发达，和唐朝有一定的贸易经济往来．一次，波罗国派朝贡使达奚前来中国朝贡，到南海神庙种下两棵波罗树苗，惊叹南海神庙的美景，留恋忘返．他坐的船等不着他开走了，乡亲和庙里收留了他．达奚经常站在波罗树下望眼欲穿，最后竟在波罗树下化为神，目视大海，手指远方，乡亲们给他立了塑像，封了达奚司空的官衔，置于仪门东廊．所以民间又称南海神庙为波罗庙，南海神诞为波罗诞．可见广州人海纳百川的胸怀和兼容并包的境界．同样的故事在明代又发生了．南海神庙达奚司空的故事流传很广、影响很大．有个随着大人一块儿来的日本小孩酷爱南海神庙和东边的海光寺，也种下了波罗树苗，忘记登船，留在了海光寺，思乡心切郁郁而终．住持为他立了像，站在大殿一旁．不久，人们发现东洋小孩塑像前总有一滩水，初时以为是殿瓦漏水，检查后发现殿瓦完好．后来有位文人来到南海神庙和海光寺参神，知道东洋小孩塑像前有水一事，于是细心观察后得出结论，那是塑像思乡的泪水．文人于是乎在塑像前的墙壁上写了首诗:日出扶桑是我家，自从流落在中华，鸡鸣犬吠皆相似，到处扬梅一样花．说来也怪，从此这座塑像前的水就没有了．

广州人的怜悯慈爱之心和好客大度之意表露无遗［1］．南海神庙周边是来华做生意的外国人的贸易与生活场所．在附近的长洲岛上，有着常年在此做棉花买卖的印度孟买所罗亚斯德教徒，被人们称为巴斯人，如今在黄埔造船厂西北部，有栋二层黄色小楼，便是巴斯楼．楼后巴斯山是他们的集体墓地．由于巴斯人有天葬传统，人逝不留痕，这里又叫长洲无声塔，和遥远的印度孟买郊区公园一座面向阿拉伯海的无声塔默默地呼应着，诉说着落地是故乡的释然．外国人公墓与无声塔一样令人唏嘘．当年不少来自各国的海商、使节、水手居住或者歇息在长洲岛上，死后陆续埋葬于深井竹岗一带，逐渐形成了较为集中的外国人墓园．墓地中最高的一座墓塔下安葬着首任美国驻华公使．陵墓依据主人的信仰与国籍不同而各具特色，如穆斯林墓地、西洋人墓地，在这里也可看到别具特色的国际性．

南海神庙古港及附近港口是中外交往的重要驿站，是中西文明碰撞融会的热土．康熙年间，因仰慕神秘的东方文明，许多身怀技艺、训练有素的西洋传教士纷纷乘本国商船远渡重洋来到中国．他们从南海神庙古港以及附近港口上岸，在广州学了一些中国的语言和礼仪，见识了广州的风土人情和繁荣的经济贸易，目睹了广州的奇丽风光和人文景观，创作了让中国人感到新奇的画作．例如，广东巡抚杨琳报告，一位27岁的意大利画师，在经过一年多的海上航行到达广州，在广州绘制了美妙奇丽的《羊城夜市》组画．康熙皇帝在奏折上批示:西洋人着速催进京来．这位青年修士给自己起了一个汉语名字叫郎世宁，他后来成为名噪康、雍、乾三朝的宫廷洋画师．身处幽宫的中国皇帝，对西洋人的各样才智极具好奇．一些在宫廷效力的西洋人曾得到特别的赏识，成为皇宫中的重要人物，对中国文化也产生了重要影响．南海神庙成为西风东渐具有特殊意义的古港码头［2］．南海神庙的保航神力也带动了周边的造船行业风生水起．英国人柯拜在长洲岛建立船坞．这是外国人在中国开设的第一个船坞，后人称其为柯拜船坞，共拥有4座船坞，其中一座坞长167 m，坞口宽24 m，深5 m，周围用花岗岩砌成，船坞的两边叠着一级级石台阶．坞口向着新洲河道，为正北方向．此坞有两道浮门，分内外两区，可供两艘中小型船只同时入坞，或一艘5 000 t的轮船入坞修理．这个船坞在19世纪60年代被称为中国最大的船坞．中国晚清修造船业源于黄埔长洲，柯拜船坞遗址就是最好的见证，这里也产生了中国最早的产业工人．南海神庙以丰富的地上的、地下的、考古的或文献的事实说明，这里是古代广州与世界文化交流的历史见证．

2南海神庙:广州对外文化交流的靓丽名片近代以来，由于内忧外患，社会动荡，战争频仍，民不聊生，南海神庙也难逃厄运．特别是十年文革期间，古建筑被毁坏，碑刻被砸烂，神像被推倒，仪门、复廊被改为他用，古庙年久失修，已成为特级危房，一幅破败景象．改革开放以来，广州市文物部门接管南海神庙，开始重修维护的工作，民间歇息已久的祭拜、庙会等活动也逐步恢复．特别是进入新世纪，南海神庙交给黄埔区管理之后，区委、区政府采取了一系列措施对南海神庙及相关文物实施严格保护，清拆了南海神庙周围两万余平米的违章建筑，重新规划、整治、美化、绿化了南海神庙周边环境，使南海神庙重现昔日雄姿，使千年庙会重新恢复并逐渐发展为广州民俗文化节，令世人瞩目，并且成为广州对外文化交流的靓丽名片．随着时间的推移，南海神庙与海上丝绸之路相关历史遗产的保护与开发越来越受到广州各级政府的高度重视，也受到世界上相关国际组织的特别关注．

1991年2月8日，经历过重修，焕发出文化生命力，以厚重、淳朴大气见长的南海神庙迎来了联合国科教文组织的海上丝绸之路考察团的客人，来自38个国家的来宾们乘“和平之舟”抵达黄埔港，来到南海神庙．外宾们对南海神庙众多的文物和悠久的历史赞叹不已，惊叹无比，考察团成员笛安先生说:“南海神庙有其深刻的象征意义，它表明历史上的海上丝绸之路发端于广州．”考察团成员萨利赫先生在虔诚地参拜了南海神之后，意味深长地说:“南海神是保护海船平安无事的神，一定要拜．”我们从联合国科教文组织的官员到达广州第一站就考察南海神庙，可以明显地感到南海神庙在其独特的文化韵味上的不可替代性，在其代表广州对外文化交往中的魅力特质［3］．历史有时就是这样美妙与充满奇迹．就在广州黄埔全力重修、恢复与定位南海神庙是海上丝绸之路的发祥地之际，在遥远的北欧国家瑞典的第二大城市哥德堡，由民间发起并引起社会各界关注的，对古沉船“哥德堡号”的考古发掘全面展开，打捞出大量的中国瓷器、茶叶等物品．哥德堡人将一小包茶叶送回了它的故乡广州，在广州博物馆公开展出．“哥德堡号”的考古发掘使不少瑞典人变成了“古船迷”和“中国文化迷”，也直接导致了“哥德堡号”基金会和新东印度公司的相继成立，更有一个大胆的设想酝酿形成，即以当年的“哥德堡号”为原型，建造“哥德堡号”仿古船，并且沿着先人的航线，再次远航中国广州．“哥德堡号”是18世纪瑞典著名远洋商船，曾三次远航中国广州，就在1745年，第三次远航返回即将进港时，突然偏离航道，触礁沉船，在家门口沉没了．

复制古船“哥德堡号”从1995年开始，到2003年6月完成，中间经历了多少坎坷和艰难，耗资3000万美元．为给“哥德堡号”仿古船的圆梦之旅筹措资金，每位登船参观的人均在入口处买一根钉子，以示支持．哥德堡华人歌唱团的成员们则利用周末休息时间为“哥德堡号”本论文由英语论文网提供整理，提供论文代写，英语论文代写，代写论文，代写英语论文，代写留学生论文，代写英文论文，留学生论文代写相关核心关键词搜索。