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，由于提升了对配件履约的把控力度，中心仓出库配件的履约率，保持在 99.5%以上，远远高于行业的平均履约率。除了建设仓储休，B 公司也不断的加强物流配送相关的服务标准的建立,关注对员工及城市合伙人培训的效果，加强对物流操作标准化监控的力度，利用客户的反馈，及时改善物流服务存在的问题，提升客户的满意度。从 B 公司的销售业绩增长速度都可以看出，B 公司物流服务的提升逐渐得到客户认可，客户对巴图鲁的粘性越来越强。

由合伙人主导的末端配送，是 B 公司接触客户的神经末梢，为了取得更快更好的配送体验，B 公司对合伙人进行配送线路规划的培训，以提升合伙人的配送效率，降低合伙人的配送成本。发布统一的城市服务标准，要求大家都使用同一套服务模式，用同一套指标体系，通过奖惩引导合伙人的参与度，使用同一套服务话术，用同一套考核标准。标准化的实施不但降低了沟通的难度，还降低了配送时间，合伙人对服务客户的理解又上升了一个层次，显著提升了末端配送的效率，合伙人服务的修理厂家数也在逐步增长，合伙人的收入也在稳定增长中。起到了良性循环的效果，整体物流系统的改善日益明显。 从对客户体验影响最大的履约率的改善情况来，按照目前中心仓按履约订单的 40%的占比，60%仍然是由供应商管库存的情况来看，改善后前后一年的指标对比，整体履约的也提升到了 94.3%的水平。改善前后的对比情况请参考下图。

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结论与展望

结论

汽配电商作为一种新兴的商业形态，最近几年在国家号召“互联网+”与“供给侧改革”的背景下，发展得如火如荼，特别是大家都认为在 To  C 端比较难再跑出大的电商公司的情况，大量的资本涌向了 To  B 端的公司，汽车配件销售这个行业的上，下游的分布都是极端分散，特别适合利用互联网的手段进行整合，所以 B 公司业务的增长也比较快。作为一家电商公司，一个适合的物流配送模式不但能支持公司业务的发展，满足客户的需求，而最重要的是，可以利用物流服务加强其竞争力，形成行业壁垒。最近，公司也树立也要做汽配物流基础服务供应商的战略目标，开始思考把物流服务能力开放给整个行业，准备把提供基础服务作为其核心竞争力。 

本文采用案例分析法，比较分析法，先是介绍 B 公司及期业务流程，再通过指标及运营数据对 B 公司存在的问题进行分析，参考国内外的案例，提出解决方案，最后再对改善与优化的效果进行评估，从而得出优化效果有效的结论。、

本文以汽配电商 B 公司为研究对象，从汽车配件销售行业特点，电商公司的发展动态，B 公司的内部运营及组织发展情况出发，分析了 B 公司在业务发展的过程中，物流配送遇到的问题，对这些问题分析后，提供了相应的改善与优化方案，并且跟踪改善方案的效果。简单对本文进行归纳总结，可以得出以下结论：

1、以汽车配件销售、汽配物流、电商物流配送的相关理论为基础，分析了在中国汽配电商的发展现状和前景，总结了汽配销售供应链长、服务质量差、标准不一致、成本高，信息化程度低的问题。

2、总结了现有的电子商务物流配送模式，梳理出常见的自营物流配送模式、第三方物流配送模式、混合物流配送模式和第四方物流配送模式，分析了四种模式的优缺点。为阐述 B 公司的物流配送模式做了一定的铺垫。

3、阐述了 B 公司的业务模式，组织架构，业务流程，供应链现状，物流配送现状，梳理出 B 公司汽配电商企业现存的问题。主要有：供应链物流配送模式设计的缺陷，长距离城市的运输能力不足，物流成本高，物流信息化水平低。

参考文献（略）

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